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中國曆史上第一座機場在哪?現在是否還在使用

時間:2020-09-01  來源:  作者:木木  點擊量:

中國曆史上第一座機場在哪你知道嗎?不知道沒關係,趣曆史小編告訴你。

1903年12月17日清晨,美國北卡羅萊納州的基蒂霍克附近,美國發明家萊特兄弟在一片沙灘上試飛他們製作的飛機——“飛行者一號”。在當天的4次飛行裏,“飛行者一號”跌跌撞撞地飛向了藍天,最好成績是在30千米的風速下,在空中飛行了59秒,飛行距離為260米。

“飛行者一號”成為了世界上第一架完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機。人類的飛行夢想變成了現實,從此進入了偉大的航空時代。

那麽,飛機這個新鮮事物,是什麽時候來到中國的呢?答案是1904年。

1904年,一名法國商人帶著兩架小飛機來到中國,在南苑校閱場進行飛行表演。這是飛機第一次在中國的大地上起飛、降落。

南苑,位於今天北京市豐台區和大興區境內,在明朝、清朝時期屬於皇家苑囿。永定河的故道從南苑境內穿過,裏麵有大片湖泊沼澤,草木豐茂,野獸出沒。

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清朝時期,皇族為了表示不忘騎射,將南苑作為狩獵的地方。此外,清朝皇帝還在南苑修建了校閱場,用於練兵和閱兵。康熙皇帝曾經12次在南苑校閱場閱兵;乾隆皇帝在閱兵之前,還會派精銳的虎槍兵與猛虎搏殺。1873年,同治皇帝在南苑駐紮了1萬多名神機營士兵,用以拱衛京師安全。

但是,清朝末年,在西方列強的屢屢入侵下,清朝被揍得鼻青臉腫,日益破敗下來。從同治皇帝以後,清朝皇帝就不再去南苑狩獵,校閱場荒蕪下來,無人看管,雜草叢生。由於這裏比較寬闊,因而法國商人會選擇在校閱場進行飛行表演。

有意思的是,晚清用了十多年時間,才勉強接受了火車和鐵路;但是,當飛機這個新鮮事物進入中國後,清朝很快就作出了反應,敞開懷抱擁抱這個舶來品。

1910年8月,清朝向法國買進一架法曼雙翼機,並將南苑校閱場進行了擴建,開辟成了一個飛機場,修建了供飛機起降的簡易跑道和了建築廠棚,這就是南苑機場。法曼雙翼機是當時世界上比較先進的飛機,在1909年問世時,還創下了續航力和速度的世界紀錄。

清朝的航空事業,從南苑機場起飛。

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不僅如此,清朝在20世紀初的幾年裏,積極派遣留學生到外國習先進的軍事航空技術和飛機製造技術。這些留學生學成回國後,成為了中國航空事業的第一批精英。

其中,有一個叫秦國鏞的人,被選派到法國、比利時等國學習陸軍、飛行、機械科等。1911年,秦國鏞帶著一架高德隆單座教練機回國。當年,秦國鏞駕駛這架高德隆單座教練機在南苑機場進行飛行表演,成為在中國領空上飛行的第一個中國人。秦國鏞因此被譽為“中國航空第一人”。

在秦國鏞的建議下,中國向歐洲國家借款30萬銀元,拿出其中27萬銀元購買了12架高德隆雙翼教練機,並聘請法國飛行員、駕駛員、機械員、機身員各1名,在南苑機場興辦了航空學校。這是中國乃至於亞洲第一所航空學校。為了適應形勢的需要,中國對南苑機場進行了改擴建,修建了飛機修理廠、倉庫、校舍等。

南苑航空學校從1913年創辦,到1928年被撤除。15年間,南苑航空學校開辦了4期,培養了100多名飛行員。他們是中國最早的飛行員。

1913年7月,南苑航空學校舉行了一次飛行表演,並邀請各國駐華使節、僑民、官員蒞臨。精彩的飛行表演,吸引了在場所有人的目光。飛行表演結束後,部分官員和僑民還親自乘坐飛機升上天空,體驗一把翱翔藍天的快樂。

1914年3月10日,南苑航校進行了中國第一次國內試航飛行。秦國鏞親自駕駛一架法國雙翼教練機從南苑機場起飛,來到河北保定降落加油,隨後再飛到河北馬廠。第二日,秦國鏞又駕駛飛機,安全返回南苑機場。當時,飛機發明還不滿10年,性能很不穩定,速度慢,載油有限,儀表、導航設備都很簡陋。秦國鏞以過人的技術和驚人的勇氣,完成了這次試航飛行,並創下中國航空史上最早的一次長途飛行記錄。

1920年,南苑機場開辟了中國第一條民用航線:從南苑機場到天津。當年5月7日,一架搭乘英國駐華公使、交通部代表在內的等15名乘客,由南苑機場起飛,抵達天津賽馬場,整個航程曆時1個小時。中國的民航事業,由此開啟。

接下來的十幾年,南苑機場陸續開辟了到上海、廣州、成都、哈爾濱、張家口、庫侖(今烏蘭巴托)等多條民用航線。當時,南苑機場是中國規模最大、航線最多的民用機場。

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1949年新中國成立後,南苑機場成為一家軍民合用機場。從上世紀80年代以後,入駐南苑機場的,隻有中國聯合航空公司和中國東方航空公司兩家航空公司。由於南苑機場離市區很近,極大地方便了旅客出行,而且經過了改擴建,機場的環境和設施都有了明顯的改善,因此許多旅客都願意在南苑機場乘機。2015年,南苑機場的旅客吞吐量527萬人次,在全國位居第40位。

不過,2019年9月25日,隨著大興國際機場的通航,南苑機場被關閉。這座存在了109年的機場,劃上了一個圓滿的句號。

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