亚洲美女,亚洲女生高清图片,美女裸体视频无任何东西遮挡,亚洲美女高清aⅴ视频国产-Welcome_Page252508

經銷商閃電逼停-上汽奧迪- 奧迪還有多少底牌?

時間:2016-12-04  來源:未知  作者:木木  點擊量:

  高飛昌 劉曉林宋西

  站在奧迪經銷商集體提價並醞釀停止進貨的風口浪尖上,奧迪在11月30日宣布暫緩與上汽集團之間的合資籌劃。但就在外界以為奧迪經銷商取得階段性成功的時候,事情很快呈現了戲劇性變化。12月1日,知名汽車剖析師桑之未發布消息稱,上汽集團董事長陳虹針對上汽與奧迪之間合作做出回應,陳虹認為,上汽與奧迪之間的合作不會受到煩擾,未來會順利組建。“關於上汽和奧迪合作,炒作得厲害。但沒什麽大不了,不會有什麽變化,合作詳細細節和內容還在蹉商中,適合時會對外頒布。1985年,上汽最早引進大眾品牌,組建了合資公司上海大眾(上汽大眾的前身)。1991年,一汽和大眾合作。大眾花落兩家,已經司空見慣。沒出什麽事。奧迪和兩家配合,如果各方麵關聯處置得好,應該不會有什麽問題。”陳虹表示。這番表態與奧迪在一天前所做的表態根本兩樣。

  11月30日晚間,一份由奧迪中國總經理魏永新簽署、發送給中國汽車流通協會的文件曝光。在這份文件中,奧迪中國表示,“上汽奧迪”項目被宣布正式被暫停。上述文件中提到,上汽奧迪項目在品牌方與經銷商達成共識後才會持續推進,尤其是建設新的銷售渠道,優先保障現有經銷商網絡的穩定和盈利。

  這份文件是針對此前在11月21日佛山溝通會的基本上,幾方在經銷商的三個主要訴求方麵形成的最新“共鳴”。經濟觀察報記者從該文件中獲悉,經銷商與奧迪方麵的要害協商點有三:第一、確保現有一汽大眾奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力;第二、進步奧迪銷售事業部區域銷售網絡經營治理才能;第三、奧迪和上汽協作打算的後續步驟。

  文件還顯示,經一汽集團批準,一汽大眾奧迪銷售事業部總經理任思明和副總經理荊青春已經開始組織商談團隊處理議題一和議題二。至於議題三,鑒於一汽大眾奧迪經銷商就奧迪中國與上汽集團合作未達成共識,奧迪AG(奧迪股份)讚成暫停與上汽集團關於銷售和網絡的談判。在現有的經銷商網絡有長期和穩定的盈利情況下,並與經銷商聯會達成共識後,再與上汽集團進行下一步的談判。

  但是這顯然不意味著終止“上汽奧迪”項目。奧迪中國表示,在2017年3月之前,奧迪、上汽集團、一汽奧迪經銷商結合會將再啟動商談。而“如果有需要”,一汽集團也將被邀請參與。不過在業內人士看來,奧迪此番向流通協會的表態也隻是“緩兵之計”,上汽與奧迪之間的合作會依照既定方針繼續前行,不過具體操作方式將進行轉變。

  “閃電戰”獲奇效

  在11月11日上汽集團和奧迪簽訂合資協議後的第十天,奧迪、奧迪中國、一汽-大眾奧迪和中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會(籌)、奧迪經銷商投資人在廣東佛山就奧迪與上汽合資再度進行協商,而奧迪經銷商向奧迪中國下了“最後通牒”。奧迪經銷商要求,在12月1日前,奧迪對於如何保障經銷商權益作出明確的、令人滿足的回答,否則將停止從廠家提車。

  11月27日,部分奧迪經銷商集團開始下發文件,要求旗下奧迪店清點庫存,做好12月1日不提車的準備。11月30日,經銷商全線提價開始。當日,一張顯示奧迪經銷集體漲價的圖片在微信朋友圈中傳播,主要內容是:因特殊原因(非饑餓營銷戰術),明日起!奧迪全新產品價格上漲2%至3%,不是一家店的行為(是全國所有奧迪4S店的廣泛行為,以減少虧損),給您帶來不便請您原諒!

  而經濟視察報記者在11月30日和12月1日考察北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等主要省會城市的奧迪經銷商時,發現提價現象確切存在,其中北京的經銷商紛紛表現漲價情形全麵開端,而全國其餘地域的奧迪經銷商則表示出了不同的立場,有的表示會調高價錢,有的則表示不會。

  實際上此次漲價隻是“虛晃一槍”。北京一家4S店銷售經理告訴經濟觀察報記者:“所謂提價實際上隻是減小了原有的優惠幅度,並非在指導價上晉升。而此前市場上的奧迪全係車型終端優惠在15%—20%左右,這次‘漲價’隻是前期優惠幅度縮水了。但無論如何,這在消費市場已經引起恐慌。”該人士表示,“確實有不少消費者來問。”

  下轉 26版

  上接 25版

  也正是這天下午,迫於壓力奧迪方麵與經銷商緊迫展開了第二輪談判,談判由中國流通協會組織。會前,中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會(籌)秘書長宋濤,在本人的微信朋友圈中轉發了這樣一段話:“我是帶著談判的橄欖枝和對抗暴政的槍來到這裏的,請不要讓橄欖枝從我的手中滑落。”這是引自中東巴勒斯坦民族首腦阿拉法特的一句名言,讓外人一窺該場談判的炸藥味。

  在經過長達七八個小時的談判後,奧迪方麵表示“暫停”與上汽大眾關於銷售和網絡的談判,同時許諾保障奧迪經銷商的好處。一位參會的中國流暢協會人士表示“經銷商完勝”。不過,暫停進貨的方案並沒有停止,經濟察看網記者在北京訪問發現,北京市多家奧迪店已經全麵全體停止進貨。一家奧迪經銷店內的銷售職員告知記者:“目前隻能購置一般版本汽車,假如需要定製版是不行的,因為上汽和一汽之間的事件,亚洲美女已經不進貨了。”該銷售稱。

  另有奧迪經銷商對記者表示,此前大部分4S店已經提前進貨,存量可以知足一個月以上銷售。不外,在廣州、上海等地區,有不少經銷商表示並沒有參加提價,也不會結束進貨。“隻是年底可能因為春節因素影響進貨。”廣州一家奧迪4S店銷售經理對記者表示,“主要是看4S店屬於哪些集團,那些有許多奧迪店的企業確實有在停止進貨,亚洲美女這種個人投資的還沒有,究竟要做生意。”上述人士表示。

  不過,有經銷商集團負責人對經濟觀察報記者表示,奧迪經銷商群體漲價也許另有用意。“2015年底捷豹路虎壓庫賣不出去時,經銷商也采取了漲價止血的方法。這種做法是一箭雙雕。”該負責人表示。

  暫停非終止

  12月1日奧迪經銷商停止提貨行動未中止,從表麵來看,其對於奧迪的強力阻擊獲得了一個階段性結果,“上汽奧迪”因此暫時停擺,但是此前奧迪經銷商的訴求並不僅是這樣。在11月21日的談判中,除了要求奧迪方麵對合資上汽做出說明之外,還要求一汽-大眾奧迪對經銷商進行補助,並指出原因是“不切實際的銷量目標誤導經銷商投資人大批建設銷售網點,導致經銷商投資人大麵積虧損。”

  隻管奧迪已經對合資上汽事宜作出部分回複,但對於彌補一事,還沒有明白說法,隻是表示通過一汽大眾奧迪進行協商。值得注意的是,2014年一汽-大眾奧迪曾做出對經銷商進行補償的承諾但最後不了了之,而2015年的補貼終極也大幅度縮水。奧迪經銷商並不願意再次重蹈覆轍。

  另一方麵,奧迪中國也一直在尋找化解經銷商“抱團抗擊”的措施。一位知情人士表示,之所以最後的談判會拖到11月最後一天(最後通牒前一天),而不是在此前十天的緩衝期內解決,是因為奧迪曾試圖通過其他方式解決,如約談經銷商獨自談判,采用“逐個擊破”的策略,但顯然這一辦法收效不大。

  奧迪的做法和此番“和解”離經銷商的預期有多遠?一位不願具名的經銷商投資人告訴記者:“奧迪全國幾百家經銷商讚助奧迪在中國開辟市場,現在遇到關乎生死的問題奧迪和亚洲美女討價還價,從情感上說我個人以為奧迪的誠意不夠,但是感性來看,流通協會作為雙方和平對話的一個平台,亚洲美女經銷商也清楚最終的成果是雙方利益平衡。”

  現在,奧迪固然暫時做出了妥協和妥協,但是奧迪與上汽的暫停並非完全的終止。從上述曝光的奧迪中國向中國流通協會遞交的文件來看,奧迪隻是暫停了未來上汽奧迪在網絡和銷售方麵的談判,而其他談判並未提及。好比上汽與奧迪的生產計劃將不會受到影響,這也從側麵解釋奧迪與上汽之間的合資可能正如陳虹所說,已經勢在必行。

  隻是,在詳細的保障經銷商權利方法未推出之前,奧迪經銷商依然保持此前12月1日的“謝絕提車”約定。這對奧迪中國和一汽-大眾奧迪而言,都不會是好消息。

  還有什麽底牌

  回想上汽奧迪事件最近一個月的劇烈發酵過程,其中一個重要因素在於奧迪事先未告訴一汽集團,僅含混表示向一汽集團“吹過風”。大眾中國CEO海茲曼在11月17日接受媒體采訪時表示,是上汽主動找到奧迪談合作,這與此前業內認為的奧迪找上汽有所偏差。盡管如斯,雙方都在有意無意避開一汽集團,更未與一汽奧迪經銷商商議,由此引發經銷商激烈反彈。

  不過隨著和解的達成,奧迪與經銷商的爭執應該能暫告一個段落。但是關於奧迪與上汽合作的後續步驟仍舊值得玩味。從奧迪中國與經銷商達成的階段協議來看,這份不足300字的內容信息量偉大。除了上述提及的奧迪僅僅是暫停與上汽集團關於銷售和網絡的談判外,將車型放入上汽大眾代工生產簡直毫無懸念。

  在後續的支配上,也可以看出一些有價值的信息。在文件中,奧迪表示“鑒於一汽-大眾奧迪經銷商就奧迪AG(奧迪股份)與上汽集團合作未達成共識,奧迪AG同意暫停與上汽集團關於銷售和網絡的談判。在現有的經銷商網絡有長期和穩定的盈利情況下,並與經銷商聯會達成共識後,再與上汽集團進行下一步的談判。在2017年3月底之前開始奧迪、上汽集團和一汽奧迪經銷商聯會商談。如有需要,一汽奧迪也被邀請加入。”

  未來,上汽奧迪的發展策略有多重可能,在製定湧現有的經銷商滿意的商務政策,以及抵償計劃基礎上,未來其有可能單獨樹立渠道,這個渠道會向現有一汽-大眾奧迪經銷商開放。另外,雙方也可能采取統一套渠道,上汽奧迪的產品放入一汽奧迪渠道中銷售,如果這樣一汽-大眾奧迪門店將全麵更新。

  這在大眾集團內部已有先例。奧迪的母公司大眾集團正在中國推進大眾品牌的統一形象店,第一家包含上汽大眾、一汽-大眾以及入口大眾產品的形象店已經在北京頤堤港開業。大眾汽車集團寰球執行副總裁、大眾汽車集團(中國)集團企業戰略兼銷售及市場執行副總裁蘇偉銘對經濟觀察報記者表示:“三店合一將是一個很好的摸索模式。”

  在奧迪麵臨渠道困難的時候,這或許也是一個好的方案。至於在利潤調配以及後期服務等諸多問題上,能夠參照分配車型的方式解決。不過,在這種方案下如何均衡和一汽-大眾奧迪之間的關係變得比較辣手。此前蘇偉銘在接收記者采訪時也隻是表示:“上汽和奧迪合作隻是初步意向,還沒有到分配車型的地步。”但從上汽和奧迪將在明年4月亮相第一款產品的角度而言,奧迪或者已經計劃好了一手牌。

友情鏈接: